机长工资主要分为三部分:基本工资、飞行时间、各种补贴和平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但不同的公司和路线有不同的标准。
目前,西藏航空公司在中国的机长收入较高,年收入约160万,其次是民营公司,年收入约140万,至少三大航空公司约70万。这种情况主要是因为私营企业的老板只有支付更高的工资,才能从人才战争中获得他们所需要的优秀队长。
香港船长的年收入约为140万,在中国服役的外国船长收入最高,年收入约200万,直接成为百万富翁。
综合算下来:
一线航空(国航,南航,东航):机长的年薪大约为:60万-90万
二线航空(川航,厦航等):机长的年薪大约为:85万-120万
三线民营公司(春秋航空,奥凯等):机长的年薪:130万-150万
就算副机长,年薪也有机长的40%那么多。
还有一些私营的航空公司,一个机长的工资,年薪都可达到200万以上。
民航机长不是国家公职人员,也不是空军驾驶员,没有行政级别。
机长必须是飞行员,但飞行员不一定是机长,机长是一个职位,也是一个身份等级。理论上任何超过两人的飞行器上都有一个机长。机长在飞行器上拥有最高权限。
飞行员和机长是有区别的,“飞行员”这个专属称号,是人们对驾驶飞机的机组人员的通称。其实,驾驶舱里飞行机组有很多人。
包含左右驾驶员、付驾驶员、学员,在早期的飞机上,还有领航员、报务员、机械师等,这些在天空中飞行的人员,大家都称其是飞行员。虽然都是飞行员,但机长和一般飞行员不同。
只有飞行达到一定的小时数,且通过航空公司晋升机长考试,才能被聘为机长的职称,机长上面是飞行教员,有些飞行员可能一辈子也晋升不到机长,只能飞付驾的位置。所以,机长和飞行员是有区别的。