要成为一名机长是不容易的,首先就是不可替代性,其实能做机长的人数在我国本身就不多,而高空中对于经验的要求又特别高,想要从副机长晋升到机长就需要很长的一段时间,而其他人是没有办法通过短时间内的学习,就能开飞机的。然后升副驾驶、见习机长,才可以放机长。
在成为副驾驶后,每月工资可以达到2-3万左右,如果一切顺利,经历7-10年,在飞满2700小时后,就可以成功地放机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍,可谓一夜暴富,这样的职场生涯让许多人忘尘莫及。
机长的薪酬待遇主要分为三大块,基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。
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民航机长不是国家公职人员,也不是空军驾驶员,没有行政级别。
机长必须是飞行员,但飞行员不一定是机长,机长是一个职位,也是一个身份等级。理论上任何超过两人的飞行器上都有一个机长。机长在飞行器上拥有最高权限。
飞行员和机长是有区别的,“飞行员”这个专属称号,是人们对驾驶飞机的机组人员的通称。其实,驾驶舱里飞行机组有很多人。
包含左右驾驶员、付驾驶员、学员,在早期的飞机上,还有领航员、报务员、机械师等,这些在天空中飞行的人员,大家都称其是飞行员。虽然都是飞行员,但机长和一般飞行员不同。
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