要成为一名机长是不容易的,先要从普通学员做起,然后升副驾驶、见习机长,才可以放机长。在不同阶段的工资待遇也是不同的,首先从航校毕业后,要从打杂的小跟班做起,在飞机上看机长和副驾驶操作,工资待遇仅在4000元左右。
成为副驾驶后,每月工资可以达到2-3万左右,如果一切顺利,经历7-10年,在飞满2700小时后,就可以成功地放机长。此时肩上就可佩上象征专业和责任的四道杠肩章。在薪资方面也比副驾驶高了三倍,可谓一夜暴富,这样的职场生涯让许多人忘尘莫及。
机长的薪酬待遇主要分为三大块,基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。月收入一般在5-8万元左右。但是不同的公司和航线有不同的标准。目前国内机长收入较高的是西藏航空,年收入约160万左右,其次是民营公司年收入约140万左右,最少的三大航空是70万左右。
首先就是不可替代性,其实能做机长的人数在我国本身就不多,而高空中对于经验的要求又特别高,想要从副机长晋升到机长就需要很长的一段时间,而其他人是没有办法通过短时间内的学习,就能开飞机的。
因此不可替代性很强,而且机长的要求也特别的高,首先在学习飞机这一行列,就已经刷掉了无数人,光是体检这一波就已经刷掉了大多数人,能够进入到这个行业进行学习的本就是少数,而且对于各项知识能力要求都特别高。
而且在培养人才方面的投入也是非常高的,在他们正式上机之时,也必然是要经过无数次的试飞的,所以人少又困难,还不可替代自然薪水就高,而其实想要提高自己的薪水,其实不可替代性就特别的重要一点。