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在不同航空公司，飞行员的工资不等。在这一行，机长每月6万人民币的工资算平均水准。而副机长在收入上会减去一半甚至是三分之二，平均水准是月工资1.5~2.5万人民币。其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。
民航飞行员薪资待遇标准
飞行员的工资其实有很大的差距，因为中国可不止一家航空公司。中国有国际航空、南方航空以及东方航空这三大航空公司，这三个航空公司都是国有企业，下辖全中国70%的民航飞行员。作为国有企业，这三大航空公司的薪资自然会更高更稳定。而那些私营的小型航空公司，自然是开不出太高的薪资。
以三大航空公司的飞行员作为标准，民航飞行员的工资由三部分组成，分别是基本工资、飞行补贴以及其它林林总总的补贴。基本工资差不多在每月1万到2万人民币的水平，而飞行补贴的上下浮动较大，非常不好计算。在我国，民航飞行员的飞行时长是从所有乘客登机后，关上舱门时开始计算的。
当然，飞机延误的次数再多也不可能多到哪里去，所以飞行员的飞行补贴还是有最低保障的。在不同航空公司，飞行员飞一小时的工资在300到800元人民币不等。其中南方航空的标准比较高，另外两家航空公司的标准比较低。
根据我国民航法的规定，一个飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。以飞行员飞行补助最高标准800元计算，这100小时飞满就是8万人民币。再加上1~2万人民币的基本工资，以及其它一些林林总总的补助，最高等级的民航飞行员每月收入10多万不成问题。
民航飞行员未来发展前景
在未来20年中，中国民航将增加飞机上千架，中国民航的平均人机比例将会维系在150:1左右，考虑到人员周转率等因素，在未来的20年中，中国民航的总体人了资源需求将有望达到40-60万人。
随着行业扩张能力的加快，专业与使用人才已经成为制约中国航空运输市场健康持续发展的瓶颈，尤其是以飞行人员和具有较高水准的客舱乘务人员，都将始终是各个企业最重要也是最为短缺的生产要素。
目前中国飞行员的起薪工资2万元左右，经过5年驾驶经历，工资将提高到5万元左右，美国飞行员的平均年薪工资为136000美元，因此无论是回国还是留在国际市场，飞行员的职业前景非一般大学毕业所能比拟。目前空中乘务人员工资范围约是6000-----20000元人民币左右;安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息人员工资范围约是3000-----8000元人民币。