国内外航空运输企业、航空货运代理人、航空快递企业及其他物流企业,工作岗位细分如下:货运销售、报关报检、跑单跟单、客户服务、运费结算、港区操作、货物载重、单证操作、仓储、理货、配送、货物查询、订舱配舱、特种货物操作、空运集装器操作、货物转运、货运信息技术应用等物流专业技术岗位。
一、我国加入WTO后,航权开放成为了不可逆转的大趋势。2004年随着新《中美航空协定》在北京的签署,我国开始逐步开放第五航权。2007年5月下旬,中美双方对2004年的协议进行了修改。根据新的修改内容,中国民航运输企业可立即不受限制地进入中美民航运输市场。2008年12月9日,民航局出台十项措施,以促进行业平稳较快发展。
其中,有多条措施直接为国内航空公司削减成本、减少支出,此次出台的行业政策为航空运输业度过顺利渡过低谷提供了有利的保障。2010年4月13日民航局和国家发展与改革委员会发布了《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价有关问题的通知》,根据该通知的规定,自2010年6月1日起,民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价,具体价格由各运输航空公司自行确定。
二、民航运输业是资本密集型行业。直接购置及融资租赁飞机所形成的固定资产、支付飞机预付款的在建工程构成了航空公司的主要资产,相应的,航空公司一般拥有较多表内负债。此外,航空公司还通过经营性租赁方式引进了大量飞机。上述活动将产生较高的财务费用及租金支出。在经营过程中,航空公司还将在航油采购、飞机检修养护、飞行员培训等方面产生大额开支。近年来,中国民航运输业实现了快速发展,运输能力和国际地位显著提升。
民航运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名由2000年第9位提高至目前的第2位,中国民航成为全球仅次于美国的第二大民航运输系统,中国成为国际民航组织第一类理事国。但与美国或欧洲相比,中国的民航运输市场仍存在很大的发展空间。