1、交通运输对人口分布和迁移的影响
一方面,交通便利的地方,人口的密度较大。例如,我国东部人口的密度比西部大得多,其中一个重要原因就是东部水陆交通发达,对外联系便利。另一方面,交通和通信的发展缩小了地区之间的相对距离,减少了妨碍人口迁移的各种困难,从而促进了人口迁移。
2、交通运输对城市的影响
沿重要的交通线可以形成城市轴线,交通线交会处往往可以形成新的城市,交通线的变化会影响城市的兴衰
3、交通运输对农业的影响--扩大商品农业销售范围
交通运输对自给农业的区位影响较小,而对商品农业的区位影响突出。商品农业一般沿交通线分布,交通线的延伸扩大了商品农业的销售范围。乳畜业、园艺业等的产品容易变质,需要及时运输,因此要沿着交通线分布。
4、交通运输对工业生产的影响
交通运输是影响工业区位的重要因素,沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力。例如,美国芝加哥、底特律的冶金工业,就是利用五大湖廉价的水运,将附近的煤、铁矿石运来进行生产的。
交通运输在不同社会阶段对工业的影响有明显差异。交通运输的发展,为工业走向分散提供了条件。一方面,交通运输条件的改善使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交通便利的地区可以布局加工业。另一方面,交通运输条件的改善扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场,使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。
5、交通运输对旅游活动的影响
交通运输条件的日益改善,使世界各地距离日趋“缩小”,极大地促进了旅游业的发展。
某地的交通位置及其通达度,对该地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达度通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响旅游资源的开发价值.
6、交通运输线对自然环境的影响
不合理交通运输线的建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害的发生。
山区不合理交通运输线的建设,会破坏山区地表结构,导致滑坡、泥石流等灾害的发生。
交通运输线的建设会给脆弱的生态环境带来负面影响,造成环境污染与生态破坏等,如北极航线的开通对极地地区的影响。