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如果空军航空大学学员是在最后的两个阶段被淘汰的话，那么还是会成为空军干部，虽然无法开飞机，但在空军的职位并不会低。被空军航空大学录取后的三个月考察期内，淘汰率一般是比较高的。
空军航空大学淘汰后待遇
如果空军航空大学学员是在最后的两个阶段被淘汰的话，那么还是会成为空军干部，虽然无法开飞机，但在空军的职位并不会低，虽然目前飞行员的需求量大，且培训时间长，但如果无法满足任意一条要求，就算你的驾驶技术再高超也没有用。
如果在前几个阶段就被淘汰的话，那么这些人会直接分配其他专业进行学习，比如飞机工程、雷达工程等等专业，别看是被淘汰下来的学员，他们在空军航空大学毕业之后也都是军官，虽然听上去没有飞行员那么高大上，但大多数都会有一个好的未来，毕竟这些人都是高材生，可以在其他岗位上发光发热。
很多人都说空军飞行员淘汰下来的都不是精英，其实这一点是错误的，有一部分航空工程师，恰恰是那些从飞行员考核中被淘汰的人，而这些人被淘汰之后，被分配到航空宇航工程专业，为我国的航天事业添砖加瓦。
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空军航空大学淘汰后有编制吗
空军航空大学淘汰后的人员通常没有编制。
空军航空大学培养的是飞行人才，其毕业生大部分会成为军官并进入空军服务。然而，如果在培训过程中被淘汰，这些人员通常不会获得空军编制。被淘汰的原因可能包括未能通过飞机的改装能力测试、在飞行训练中表现不佳等。这些被淘汰的人员可能有以下几种去向：
地勤和机务人员：由于空军需要庞大的地勤和机务人员来维持战机的良好状态，因此，一些被淘汰的飞行员可能会被安排到地勤或机务岗位上。
转业：部分被淘汰的飞行员可能会选择转业，进入民航或其他行业，利用他们的飞行经验和技能。
放弃航空领域：也有一些被淘汰的飞行员可能会选择不再从事航空领域的工作，转向其他行业。
总的来说，空军航空大学淘汰后的飞行员通常不会保留空军编制，而是根据个人情况和选择，可能会进入地勤、转业或者放弃航空领域的工作。
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