空军航空大学淘汰后待遇是什么 有编制吗

文/张孟影

如果空军航空大学学员是在最后的两个阶段被淘汰的话,那么还是会成为空军干部,虽然无法开飞机,但在空军的职位并不会低。被空军航空大学录取后的三个月考察期内,淘汰率一般是比较高的。

空军航空大学淘汰后待遇是什么 有编制吗

空军航空大学淘汰后待遇

如果空军航空大学学员是在最后的两个阶段被淘汰的话,那么还是会成为空军干部,虽然无法开飞机,但在空军的职位并不会低,虽然目前飞行员的需求量大,且培训时间长,但如果无法满足任意一条要求,就算你的驾驶技术再高超也没有用。

如果在前几个阶段就被淘汰的话,那么这些人会直接分配其他专业进行学习,比如飞机工程、雷达工程等等专业,别看是被淘汰下来的学员,他们在空军航空大学毕业之后也都是军官,虽然听上去没有飞行员那么高大上,但大多数都会有一个好的未来,毕竟这些人都是高材生,可以在其他岗位上发光发热。

很多人都说空军飞行员淘汰下来的都不是精英,其实这一点是错误的,有一部分航空工程师,恰恰是那些从飞行员考核中被淘汰的人,而这些人被淘汰之后,被分配到航空宇航工程专业,为我国的航天事业添砖加瓦。

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空军航空大学淘汰后有编制吗

空军航空大学淘汰后的人员通常没有编制。‌

空军航空大学培养的是飞行人才,其毕业生大部分会成为军官并进入空军服务。然而,如果在培训过程中被淘汰,这些人员通常不会获得空军编制。被淘汰的原因可能包括未能通过飞机的改装能力测试、在飞行训练中表现不佳等。这些被淘汰的人员可能有以下几种去向:

‌地勤和机务人员‌:由于空军需要庞大的地勤和机务人员来维持战机的良好状态,因此,一些被淘汰的飞行员可能会被安排到地勤或机务岗位上。

‌转业‌:部分被淘汰的飞行员可能会选择转业,进入民航或其他行业,利用他们的飞行经验和技能。

‌放弃航空领域‌:也有一些被淘汰的飞行员可能会选择不再从事航空领域的工作,转向其他行业。

总的来说,空军航空大学淘汰后的飞行员通常不会保留空军编制,而是根据个人情况和选择,可能会进入地勤、转业或者放弃航空领域的工作‌。

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