航空发动机装配调试技术专业是文科还是理科?航空发动机装配调试技术专业在传统高考地区文理科兼收。在新高考地区,考生选科情况达到专业选科要求方可报考。具体航空发动机装配调试技术专业是文科还是理科,考生及家长要以当年各大学招生计划为准,最好是以志愿填报时获得的一手材料为依据,这样最准确无误。航空发动机装配调试技术专业很好,就业前景广阔,毕业生可以选择的就业领域非常多样化。

航空发动机装配调试技术专业在传统高考地区文理科兼收。
根据专科(高职)专业目录,航空发动机装配调试技术专业属于装备制造大类门类下设专业。根据新高考省份选科要求,报考航空发动机装配调试技术专业大部分学校选考科目要求为不限;在传统高考地区(老高考文理科),根据高校航空发动机装配调试技术专业招生计划安排,即有文科招生计划,又有理科招生计划。因此航空发动机装配调试技术专业在传统高考地区,无论考生是文科还是理科都可以报考;在新高考地区,考生选科情况达到专业选科要求方可报考。
航空发动机装配调试技术专业在全国招生的科类或选科要求如下:
| 省份 | 专业层次 | 专业名称 | 科类要求/选课组合 |
|---|---|---|---|
| 吉林 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 文理兼收 |
| 广西 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 理科 |
| 福建 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选物理,再选不限 |
| 黑龙江 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 理科 |
| 江西 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 文理兼收 |
| 山东 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 物理必选、不限 |
| 甘肃 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 理科 |
| 陕西 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 文理兼收 |
| 河北 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 湖北 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 江苏 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选物理,再选不限 |
| 浙江 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 物理必选、不限 |
| 重庆 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 山西 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 文理兼收 |
| 四川 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 文理兼收 |
| 上海 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 不限 |
| 辽宁 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选历史,再选不限、首选物理,再选不限 |
| 新疆 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 理科 |
| 河南 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 理科 |
| 广东 | 专科 | 航空发动机装配调试技术 | 首选物理,再选不限 |
具体航空发动机装配调试技术专业招收文理科学生还是以所报院校的招生计划和要求为主,一些标准都会有详细的说明,高考生在报考之前一定要了解清楚,以免引起不必要的麻烦。
一、航空发动机装配调试技术专业就业前景:
航发制造类企业:航空发动机的验收、航空发动机的保养维修、航空发动机部件及附件的分解、测绘、试验、装配、试飞。
二、航空发动机装配调试技术专业工作经验与薪酬:
| 工作经验 | 薪酬 |
|---|---|
| 10年工作经验 | 9200 |
| 5年工作经验 | 6500 |
| 2年工作经验 | 6600 |
| 应届生 | 5600 |
三、航空发动机装配调试技术专业岗位分布占比:
面向航空发动机装试工程技术人员、装配试车人员、外场排故人员,民用航空器机械维护员等职业,航空发动机装配与调试、维修与维护等岗位(群)。
主要专业能力要求
具有机械零部件图纸识读、基础设计加工及检验测量的能力;
具有依据航空发动机原理与结构分析问题、解决问题的能力;
具有航空发动机工艺规范及维护手册等工艺文件识读与执行的能力;
具有金属零件手工制作与测量、航空发动机紧固件装配及保险、管路成型与检测等基础操作的能力;