长征二号F火箭作为航天员的专属座驾,需要将航天员精准地送入预定轨道,这就需要火箭可以自主应对天气因素产生的影响,从而实现零窗口发射。为了使入轨精度做到最高,科研人员还对火箭的控制系统和遥测系统进行了升级。
长二F火箭持续优化升级 安全性再提高
作为一型载人火箭,高安全性是必不可少的。为了提高火箭的安全性,长二F进行了持续的优化升级,安全性在不断提高。
中国空间站进入建造阶段后,负责运送航天员的长征二号F火箭也迎来了高密度发射任务。作为中国航天史上技术最复杂的航天员“专列”,每一次亮相,它的可靠性与安全性都会再次提升。
冗余改进简单来说就是相同器件有备份,在一个出现问题的情况下,另一台设备可以无缝衔接,确保火箭正常运行。不仅器件进行了冗余设计,长二F火箭也采用了“发射一发、备份一发”的模式,两发火箭轮流“站岗”,进入“值班状态”的火箭如果接到应急救援命令,可以随时实施应急救援发射,保障航天员的生命安全。
在接下来的工作中,航天人还会对火箭进行各项检查测试,每天监测火箭状态,让火箭可以以最佳状态迎接发射。
长征二号F火箭是1992年我国载人航天工程启动以后,专为载人任务而研制的火箭。从开始研制到今天,长征二号F火箭已经陪伴中国载人航天走过了30年,是名副其实的“金牌老将”。
长征二号F火箭的研制参考了一型叫做长征二号E的火箭,在我国载人航天工程启动后,航天人对当时中国低轨道运载能力最强的火箭——长征二号E型火箭进行了改造。除了在长征二号E型火箭原有的基础上进行了升级优化,还增加了逃逸系统和故障检测处理系统,使它完成了从普通运载火箭到载人火箭的跨越。
航空航天类专业就业情况是比较好的。从北京航空航天大学、南京航空航天大学、南昌航空大学等航空航天类高校公开发布的毕业生就业质量报告显示,航空航天类专业大学毕业生整体上初次就业率都在90%以上。
航空航天类专业毕业生就业层次、就业质量也都比较高,绝大多数航空航天类的毕业生都经进入了国家有关科研院所和航空航天相关企业。
之所以航空航天类专业就业情况比较好,主要有以下几个方面的原因:
第一,航空航天类专业开设的院校,数量非常少。
我国专门以航空航天类专业人才培养为主的高校不到10所,开设有航空航天类专业的院校也不到30所,因为航空航天类专业是专业性极强的一个领域,他不是针对一般行业的这个专业技术人才的培养,而是针对这种航空航天领域顶尖人才的培养。
第二,由于航空航天类院校他们本身的办学水平比较高。
像北京航空航天大学,南京航空航天大学他们都是在国内的院校排名当中的顶尖行列,属于国家重点支持发展的高水平院校,也是国家首批双一流建设高校和建设学科高校。
在很多时候,这些院校他们的录取分数线都是非常高的,为什么录取分数线这么高,就是因为他们的人才培养质量水平高,整体综合实力位居全国前列。
尤其是北京航空航天大学,他是一所211工程、985工程重点建设的高水平大学,在北京众多的高等院校当中,它可以排进前十名。