1、动车车辆专业
动车车辆专业是铁路专业里比较受欢迎的一个专业,该专业出来以后可以选择的职业范围比较广泛。包括上文中提及的在国家或者地方铁路、城市轨道交通、铁路的工程局、高铁的动车组、电力机车的保养维护、高速动车组、电力机车制造技术员等等,都是可做选择的。而且薪资待遇都非常不错,出来之后也比较好找工作。一般正式签订合同后,年薪都不低于6万元。
2、铁路信号专业
铁路信号专业其实比起铁路相关专业的维修、保养等,要稍微轻松一些。该专业的毕业生未来主要面向铁路,包括国营铁路、地方铁路和城市铁路、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作。薪资待遇也是非常不错的。
3、轨道车辆专业
轨道车辆和动车组车辆专业更广泛一些,行业选择面更大。该专业主要培养能够从事铁道车辆运用、管理、检测和维修的高级技术应用性专门人才,而该专业的学生在未来就业主要都是面向铁路相关的建设部门或者是各铁路的车辆段。
主要的岗位就是车辆的运用、维护、修理和检车等内容,该专业从事的多数就是男生比较多一些,虽然会比较辛苦,但是薪酬待遇相当不错,而且基本是属于国企单位的工作,十分的稳定,越老越吃香。
4、铁路桥梁与隧道工程技术专业
这个专业培养的是精通铁路桥梁与隧道工程的勘察、施工、养护等相关知识的专业技术人才。同学们从这个专业毕业以后,可以进入国家铁路、地方铁路等相关企业,从事铁路桥梁的建设、维护、管理等方面的工作。桥梁和隧道建设难免需要实地勘察,比较耗体力,对男孩子来说更容易,也更适合。
5、铁路物流管理专业
这个专业顾名思义,是为了培养铁路物流运输方面的运营人才而设立的。物流业是国民经济发展的重要支柱,我国的铁路物流发展虽然目前已经取得了不小的成就,但未来还有很长的路要走。从这个角度来看,铁路物流管理专业是很有前景,很适合男生学习的铁路类专业。
从这个专业毕业之后,同学们可以进入地方铁路货物运输部门,从事铁路物流组织管理,物流服务等相关工作。
一般情况下,在一个铁路局以内,各个单位的平均收入应该是这样的顺序:机务段,工程机械段,电务段,工务段,车辆段,客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大,以成都铁路局宝成线成都-广元段为例):行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务,电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员 ,(正司机)(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务检修,地勤,内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
以上只是大概平均数,和每个人的工龄、技能等级有关,并且均以拿到手的工资计算、全勤、无病事假和有薪假。 但是普遍情况下,最高的是“领导”专业,最低的是“工人”专业。“领导”专业的收入是“工人”专业数倍,数十倍,甚至数百倍。