航空空乘服务专业培养目标:本专业培养有较高英语水平,有灵活的协调和应变能力,能熟练掌握民航服务理论和基本技能,适应民航企业发展需要,能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。
培养要求:本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识,受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练,还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。
就业方向:国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场,大中型企、事业单位。
就业岗位:空乘:空中乘务员、空中保安员 地勤:值机员、安检员、广播员、售票员、行李查询员、贵宾室服务员。
运输专业,也就是车务系统,是行车组织的一线部门,担负着指挥行车员的角色。是比较让人羡慕的,的确很不错。可是其中也有比较艰苦的啊,例如:外勤助理值班员,在外面接发车,风里来雨里去的,甭管多冷多热,有车的时候你就要在外面站着;还有调车组的,成天在外面,赶上车多忙的时候,吃饭都没个准点。再有这个系统上班就像上战场,马虎不得,弦绷的太紧,累啊!
机务系统,也是一线部门啊!开车的,感觉很风光,可是开车的人知道自己有多苦。你要是开客车还好说了,能有个准点,要开货车呢?连个准点都没有,还经常的超劳,也不多开钱。当不上司机,在库内干检修的,一天也挺累的,关键开的就少了,和司机差挺多!
工务和电务系统的,也是一线部门。一个是管线路的,一个是管信号的!感觉没有前两个重要,可是仔细想想:轨道要是不好,给你整个脱轨颠覆的,恐怕谁也受不了!信号一错,就净出大事。在这方面,就曾经出过很多大的事故,有很多血的教训啊!看着简单轻松,每天上班干完活就走,可是,下了班如果自己的设备有问题,他还是跑不了!