1.很多乘务员其实并不是真正的正式工,只是合同工,“节假日期间人多的时候比较累,关键是太熬人了。车在车库时(就是始发前停放火车的地方)有时候会让我们突击卫生,那才是真正的累。能连着干几个小时。”这位乘务员的工资一个月只有2500。
这位乘务员是从中介过来的,刚刚经过了上岗培训。在列车上播报语音的广播员,要比普通的乘务员们多300块钱的工资。火车乘务员的工资,如果是职工,大约是4000,如果是劳务工,工资大约是3000。工资里面包含五险一金。
2.铁道部有一个薪酬系统,对于乘务员这个岗位,据网友爆料,起薪基本都是在2500元左右,但是会随着工作年限而上调,每一年会增加500元的工龄在里面。
不过,在这里面都是有给员工购买五险一金(也有网友说是三险一金),扣掉这部分,实际上在刚去的那一年,你拿到手的工资也就在2000元左右。
不过话说回来,毕竟乘务员这个岗位你也是属于服务型工作,所以总会遇到一些奇葩客户,而且听说铁道部的考核很严格,所以想要去做乘务员的朋友,一定要思考清楚了。
高铁乘务员的工资不是固定的,主要由基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助等多个方面决定,还有法定假日的加班工资。由于归属的铁路局、派遣的劳务公司和乘务级别差异较大,不同地区的高铁乘务员工资水平差距较大。
大部分地区实习工资都在每月2000元以下,大概一千多的样子,一线城市可达两千多,偏远的地区可能才几百块。实习期一般是3到6个月,实习期内通过考核,才能转为劳务派遣,签订正式劳务合同。
实习期转正后,二、三线城市的高铁乘务员基本工资都可以达到三千元,一小部分地方两千多,再加上其他的奖金以及补助,最后到手的工资普遍都有四五千。如果有节假日旺季的话,很轻易可以达到五千。
像北上广深这些一线城市,一个月多跑几趟下来,高铁乘务员才可能拿到五六千的工资,再想高点就几乎不可能了。