湖南高速铁路职业技术学院2025年在湖南的招生计划主要包括招生专业、招生人数等信息。其中各专业总招生人数约为1516人,学费绝大多数专业为4600元/年,招生专业包括:铁道交通运营管理专业、铁道工程技术专业、铁道机车运用与维护专业、机械制造及自动化专业和铁路物流管理专业等等。如果考生想2026年报考湖南高速铁路职业技术学院在湖南的招生计划,建议考生通过以下官方途径进行最终核实。

一、湖南高速铁路职业技术学院在湖南历史类专科批各专业招生计划及学费
| 招生专业 | 专业要求 | 选科要求 | 招生计划 | 学制 | 学费 |
|---|---|---|---|---|---|
| 铁道交通运营管理 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选历史,再选不限 | 55 | 三年 | 5060 |
| 铁道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 40 | 三年 | 5060 |
| 铁道机车运用与维护 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选历史,再选不限 | 35 | 三年 | 7800 |
| 机械制造及自动化 | - | 首选历史,再选不限 | 30 | 三年 | 4600 |
| 铁路物流管理 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 30 | 三年 | 3500 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 25 | 三年 | 4600 |
| 铁道通信与信息化技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 25 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路客运服务 | (无色盲色弱,男生身高≥1.75米,女生身高≥1.65米) | 首选历史,再选不限 | 25 | 三年 | 4600 |
| 建筑工程技术 | - | 首选历史,再选不限 | 21 | 三年 | 5060 |
| 地下与隧道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 21 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道车辆应用技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 20 | 三年 | 7800 |
| 城市轨道交通运营管理 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选历史,再选不限 | 20 | 三年 | 4600 |
| 集装箱运输管理 | - | 首选历史,再选不限 | 20 | 三年 | 4600 |
| 给排水工程技术 | - | 首选历史,再选不限 | 18 | 三年 | 4600 |
| 动车组检修技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 7800 |
| 铁道供电技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 7800 |
| 铁道车辆技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 7800 |
| 道路与桥梁工程技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 铁道信号自动控制 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 铁道养路机械应用技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 工程造价 | - | 首选历史,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 机电一体化技术 | - | 首选历史,再选不限 | 13 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路综合维修技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 铁道桥梁隧道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 智能建造技术 | - | 首选历史,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 建筑装饰工程技术 | - | 首选历史,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道交通工程技术 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 10 | 三年 | 4600 |
| 人工智能技术应用 | - | 首选历史,再选不限 | 10 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路施工与维护 | (无色盲色弱) | 首选历史,再选不限 | 8 | 三年 | 4600 |
| 物联网应用技术 | - | 首选历史,再选不限 | 8 | 三年 | 4600 |
| 跨境电子商务 | - | 首选历史,再选不限 | 8 | 三年 | 3500 |
| 关务与外贸服务 | - | 首选历史,再选不限 | 8 | 三年 | 3500 |
二、湖南高速铁路职业技术学院在湖南物理类专科批各专业招生计划及学费
| 招生专业 | 专业要求 | 选科要求 | 招生计划 | 学制 | 学费 |
|---|---|---|---|---|---|
| 铁道交通运营管理 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选物理,再选不限 | 85 | 三年 | 5060 |
| 机械制造及自动化 | - | 首选物理,再选不限 | 66 | 三年 | 4600 |
| 铁道机车运用与维护 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选物理,再选不限 | 65 | 三年 | 7800 |
| 铁道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 60 | 三年 | 5060 |
| 建筑工程技术 | - | 首选物理,再选不限 | 50 | 三年 | 5060 |
| 铁道供电技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 40 | 三年 | 7800 |
| 铁道车辆技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 40 | 三年 | 7800 |
| 铁道通信与信息化技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 36 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道交通通信信号技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 35 | 三年 | 4600 |
| 铁道养路机械应用技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 35 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道车辆应用技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 30 | 三年 | 7800 |
| 动车组检修技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 30 | 三年 | 7800 |
| 地下与隧道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 30 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道交通运营管理 | (无色盲色弱,男生身高≥1.70米,女生身高≥1.60米) | 首选物理,再选不限 | 30 | 三年 | 4600 |
| 给排水工程技术 | - | 首选物理,再选不限 | 28 | 三年 | 4600 |
| 智能建造技术 | - | 首选物理,再选不限 | 28 | 三年 | 4600 |
| 机电一体化技术 | - | 首选物理,再选不限 | 26 | 三年 | 4600 |
| 铁道信号自动控制 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 25 | 三年 | 4600 |
| 道路与桥梁工程技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 21 | 三年 | 4600 |
| 铁道桥梁隧道工程技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 20 | 三年 | 4600 |
| 集装箱运输管理 | - | 首选物理,再选不限 | 20 | 三年 | 4600 |
| 工程造价 | - | 首选物理,再选不限 | 20 | 三年 | 4600 |
| 城市轨道交通工程技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路综合维修技术 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 15 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路施工与维护 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 人工智能技术应用 | - | 首选物理,再选不限 | 12 | 三年 | 4600 |
| 铁路物流管理 | (无色盲色弱) | 首选物理,再选不限 | 12 | 三年 | 3500 |
| 物联网应用技术 | - | 首选物理,再选不限 | 10 | 三年 | 4600 |
| 建筑装饰工程技术 | - | 首选物理,再选不限 | 8 | 三年 | 4600 |
| 高速铁路客运服务 | (无色盲色弱,男生身高≥1.75米,女生身高≥1.65米) | 首选物理,再选不限 | 5 | 三年 | 4600 |
| 跨境电子商务 | - | 首选物理,再选不限 | 2 | 三年 | 3500 |
| 关务与外贸服务 | - | 首选物理,再选不限 | 2 | 三年 | 3500 |
湖南高速铁路职业技术学院前身为衡阳铁路工程学校,1951年由铁道部创办。2004年划归市委、市政府管理,2005年升格为湖南交通工程职业技术学院,2011年更名为湖南高速铁路职业技术学院,2014年整体搬迁到酃湖高铁新城。学院是湖南省“楚怡”高水平高职学校、省卓越高职院校、省文明标兵校园、省深化新时代教育评价改革试点高校,拥有国家级职教集团、众创空间、产学研合作创新示范基地、创新中心、就业创业创新实践示范基地、专精特新产业学院、首批数智化标杆实训基地等10多个国家级专业创新和技术服务平台。办学74年来,为中国铁路培养了10万“铁军”,被誉为中国铁路的黄埔军校、站段长的摇篮。
学院占地面积850多亩,建筑面积近36万㎡,建设总投入15亿多元。设有7个二级学院,34个专科专业和2个本科专业。拥有省高水平专业群3个、省级一流专业群3个,服务“三高四新”战略高水平专业群1个,构建了与高铁、轨道交通行业和区域经济发展相适应、特色鲜明的专业格局。