北京航空航天大学2025年考研复试录取分数线多少分?只有初试成绩过线了才能进入复试,以下是专业型硕士、学术型硕士等各专业分数线,其中包含:交叉学科专业总分为295分、工商管理专业总分为151分、理学专业总分为295分、医学(不含中医类照顾专业)专业总分为295分、教育专业总分为345分、法学专业总分为325分等等。下面高三网小编为考生整理了2025年的北京航空航天大学考研分数线汇总,供大家参考。

1、交叉学科专业不区分院系复试录取分数线总分为295分:政治为35分、外语为35分、专业课一为60分、专业课二为60分
2、工商管理专业不区分院系复试录取分数线总分为151分:政治为35分、外语为35分、专业课一为70分、专业课二为70分
3、理学专业不区分院系复试录取分数线总分为295分:政治为35分、外语为35分、专业课一为60分、专业课二为60分
4、医学(不含中医类照顾专业)专业不区分院系复试录取分数线总分为295分:政治为40分、外语为40分、专业课一为120分、专业课二为120分
5、教育专业不区分院系复试录取分数线总分为345分:政治为50分、外语为50分、专业课一为85分、专业课二为85分
| 名称 | 代码 | 招生院系 | 研究方向 | 总分 | 政治 | 外语 | 专业课一 | 专业课二 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 交叉学科 | 14 | 不区分院系 | - | 295 | 35 | 35 | 60 | 60 | - |
| 工商管理 | 1251 | 不区分院系 | - | 151 | 35 | 35 | 70 | 70 | - |
| 理学 | 07 | 不区分院系 | - | 295 | 35 | 35 | 60 | 60 | - |
| 医学(不含中医类照顾专业) | 10 | 不区分院系 | - | 295 | 40 | 40 | 120 | 120 | - |
| 教育 | 0451 | 不区分院系 | - | 345 | 50 | 50 | 85 | 85 | - |
| 法学 | 03 | 不区分院系 | - | 325 | 45 | 45 | 80 | 80 | - |
| 文学 | 05 | 不区分院系 | - | 360 | 55 | 55 | 85 | 85 | - |
| 教育学 | 0401 | 不区分院系 | - | 345 | 50 | 50 | 165 | 165 | - |
| 哲学 | 01 | 不区分院系 | - | 330 | 40 | 40 | 80 | 80 | - |
| 工程管理 | 1256 | 不区分院系 | - | 162 | 38 | 38 | 76 | 76 | - |
| 经济学 | 02 | 不区分院系 | - | 340 | 50 | 50 | 80 | 80 | - |
| 管理学 | 12 | 不区分院系 | - | 335 | 45 | 45 | 85 | 85 | - |
| 工学(不含工学照顾专业) | 08 | 不区分院系 | - | 295 | 35 | 35 | 60 | 60 | - |
| 公共管理 | 1252 | 不区分院系 | - | 164 | 38 | 38 | 76 | 76 | - |
| 会计 | 1253 | 不区分院系 | - | 194 | 48 | 48 | 96 | 96 | - |
注:建议根据自身实力,优先选择与预估分数匹配的专业,同时关注各院系2026年招生政策变化。
考研的稳不仅仅看是否达到分数线,还需考虑竞争激烈程度和复试差额比。建议考生从以下几个方面着手:
1、建立分数安全垫:分数线只是最低门槛。为了增加录取把握,尤其是对于交叉学科专业、工商管理专业、理学专业等热门专业,目标分数应比近几年的分数线高出10-15分甚至更多。
2、考生务必关注单科线:总分过线而单科不及格是常见的失利原因。北京航空航天大学对公共课(如政治、英语)和专业课有单科分数要求。备考时一定要均衡,不能有短板。
3、理解复试差额规则:复试通常采用差额形式,比如1:1.5意味着如果录取10人,会让15人进入复试,最终会有5人被淘汰。因此,即使分数过线,排名靠后依然有风险。
4、关注官方信息渠道:最权威的信息来源是北京航空航天大学研究生院官网和各院系官网。请密切关注这些网站,以便在9月份招生简章和专业目录发布后,获取最准确的招生名额和考试科目信息。
柏彦故地,巍巍学府。春秋代序,峥嵘航路。1950年,朝鲜战争爆发。抗美援朝战场上,敌我空军力量悬殊。战争的迫切需求推动了新中国航空工业从修理向制造过渡,国家“急需办一所航空大学”。1951年,国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系,成立清华大学航空工程学院;将云南大学航空工程系并入四川大学航空系;将西南工业专科学校航空专修科并入华北大学工学院航空工程系。1952年,根据全国高等学校院系调整的要求,设立北京航空学院,由北京工业学院航空系(1951年11月18日,华北大学工学院更名为北京工业学院)、清华大学航空工程学院、四川大学航空系合并成立。1952年10月25日,北京航空学院成立大会在北京工业学院礼堂(原中法大学旧址)举行。1988年,北京航空学院更名为北京航空航天大学(简称北航)。