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2026年度空军招飞已全面启动，无数少年最关心的问题莫过于“近视到底能不能飞”——答案既直白又残酷：裸眼视力必须达到C字表0.8以上（约等于E字表5.0），且不能有任何视力矫正史，包括近视手术、角膜塑形镜和框架眼镜。
为何空军对视力要求如此苛刻
现代空战是高过载、高速度、高信息密度的三维博弈，飞行员要在瞬间完成目标识别、武器锁定与战术决策。0.1秒的模糊就可能导致导弹脱靶或撞地风险。
医学研究表明，未经矫正的角膜在高空低压环境中更稳定，激光术后角膜瓣在9G机动时可能出现不可预测的形态改变，因此空军宁可放弃大量生源也要守住“原生视力”底线。
此外，夜航、低光及强眩光场景要求飞行员拥有完整的视网膜周边视野，任何矫正镜片都会带来额外反光和视野畸变，这也是禁止佩戴眼镜的核心原因。
2026空军飞行员视力要求
官方文件用C字表检测，标准只有一句话：双眼裸眼远视力均≥0.8，相当于我们熟悉的E字表5.0。检测现场使用灯箱距离5米，不允许眯眼、歪头或停顿，任何一眼低于0.8即终止体检。
除视力值外，还同步检查色盲、色弱、斜视、眼底病变、角膜厚度与曲率，其中一项不合格同样淘汰。需要特别注意的是，“术后半年以上无并发症即可合格”的说法仅适用于普通兵种，空军招飞对角膜屈光手术史实行一票否决，哪怕术后视力达到2.0也不行。
近视人群还能圆飞行梦吗
转战民航：三大航及高校飞行技术专业采用相对宽松的标准，裸眼C字表≥0.1、矫正后≥1.0即可，允许激光手术且术后满6个月即可报名。
报考空军技术类岗位：雷达、导航、无人机地面站等专业属于技术军官序列，视力要求为裸眼≥4.5或矫正后≥4.8，600度以内近视均可通过准分子激光手术后入伍。
选择海军或陆军航空兵部分机型：个别机型对视力要求略低于空军战斗机飞行员，但仍需裸眼≥4.8且无手术史，可密切关注当年补录信息。